Аренда автомобиля в Мексике

Вступление

Сколько уже статей написано про аренду автомобиля, сколько прокатчиков и брокеров разобрано на просторах Интернета! Надо и мне вписать свою страницу в эту летопись.

Прокатчик или брокер?

Перед любым путешественником, который захочет арендовать машину стоит дилемма – «Прокатчик или Брокер». Разберемся в терминах.

Прокатчик – это тот, кто владеет автопарком (ну или берет машины в лизинг, аренду). Не суть. Главное – это именно та компания, в офис которой вы придёте за своей машиной. Примеры прокатчиков, которые у всех на слуху – Hertz, Avis, Europcar и т.д.

И есть брокер – посредник, между вами и прокатчиком. В офис брокера вы вряд ли придёте, это онлайн-площадка, на которой можно сравнить предложения от разных прокатных контор и выбрать машину от той прокатной компании, которая внушит доверие и подойдёт по всем прочим параметрам (цена, страховка и т.п.).

Брокеров тоже немало, мы выбрали для себя прокат через брокера Cartrawler. Прокатчиком была AmericaCarRental, очень популярная у российских туристов фирма.

Почему именно Cartrawler и AmericaCarRental? Хорошее сочетание цены и приемлемых условий проката.

Бронировали автомобиль за несколько месяцев до поездки, и цена на аренду оказалась весьма привлекательной: за период с 28 апреля (8:30) до 7 мая (20:00), т.е. полных 9 дней, стоимость аренды составила 256$ (США, разумеется, не песо). Машина – Dodge Attitude, на автомате и с кондиционером. Какой конкретно машина окажется по факту нам знать не дано – она может быть любой в рамках класса, прописанного в договоре (Economy, Compact и т.д.). Если повезёт, то класс авто прокатчик может и повысить.

Что включено в цену аренды автомобиля, можно посмотреть в ваучере:

Также был заблокирован депозит в размере 12 000 мексиканских песо, хотя в договоре было 700$. Суммы примерно равны, но тем не менее.

Франшиза и как с ней бороться

И вот что ещё было включено – франшиза:

В общем, вполне себе хорошие условия, но захотелось застраховать франшизу. Перспектива платить за ремонт 1400$ оптимизма не внушала. Есть такая услуга на рынке. Её суть в том, что в случае наступления страхового случая вы платите франшизу, но её возмещает позже страховая компания. Россиянам такую услугу на момент поездки, в мае 2017 года, оказывала только компания WorldWideInsurance.

Важно! Сейчас, на момент написания статьи (ноябрь 2017 г.) компания уже не продаёт полисы россиянам:

Полис обошёлся в 58,75 фунтов стерлингов (вариант Делюкс) и включал в себя следующие услуги:

 

Как найти AmericaCarRental

Как я уже говорил, неважно какой у вас брокер – получать машину всё равно придётся у прокатчика. В аэропорту Мериды у AmericaCarRental своей стойки, как например у Hertz или Avis, нет:

В числе встречающих пассажиров человека с табличкой AmericaCarRental не оказалось. Я сделал несколько кругов по аэропорту, благо что он небольшой – нет такого человека. Путём расспросов менеджеров на стойках Hertz я понял, что AmericaCarRental встречает своих клиентов на улице, на парковке.

Вышел на улицу и увидел представителей разных других прокатных контор, но AmericaCarRental среди них не было. Представитель появился только минут через 40, подъехав на мини-басе, абсолютно спокойный и расслабленный.

И мы поехали на точку проката.

Совет: обязательно поставьте точку на своём навигаторе, карте или где-то ещё. Я забыл это сделать и при сдаче машины 7 мая около часа рыскал по окрестностям аэропорта, разыскивая точку проката AmericaCarRental:

 

Адрес точки проката есть в договоре. Нам помог работник проката другой компании, который показал направление, куда ехать.

 

Как мы получали машину

Как-то так удачно получилось, что в офисе прокатчика мы оказались первыми. Оформление бумаг много времени не заняло. Уже в 8 утра нам выдали чек, с указанием суммы депозита, договор на аренду и попросили подписать вот такой документ, который предупреждает о некоторых последствиях неаккуратной аренды:

 

Мы пошли получать автомобиль.

5 минут томительного ожидания….и появилась она! Наша машина???? Я чуть не потерял дар речи – это был ветеран автопроката красного цвета, весь в сколах и легких помятостях, внутри потёртый  везде, где только можно. Звуки издавал подозрительные, но он был на ходу, тормозил и разгонялся, мигал марами. В общем, формальных поводов отказаться от него не было.

Пока мы соображали, что же делать (доплатить и взять машину лучше классом, упрямо ждать пока не дадут другую машину, жаловаться брокеру и в Гаагский трибунал) — работник проката с чек-листом открыл багажник, показал запаску и хотел было закрыть крышку багажника. И тут нам улыбнулась удача! Крышка багажника не закрывалась. Ни с первого, ни с пятого, ни с какого раза.

Тут мы воспрянули и начали активно протестовать, тыкать пальцем в машину и делать недовольные лица в стиле «Это не серьёзно!». Работник проката с явной досадой запрыгнул в это средство передвижения и уехал. Началось томительное ожидание….

Второго пришествия арендованного авто мы ждали уже с опаской. И когда откуда-то из переулка вырулил серебристый, чистый и сверкающий на мексиканском утреннем солнце Dodge Attitude, он нам показался просто автомобилем мечты.

От радости я даже забыл сделать фото автов целом, только сделал фото по периметру со всеми сколами и царапинами, которые были в небольшом количестве.

(фото автомобиля сделано уже где-ьл на просторах Юкатана, но это он, наш Dodge Attitude)

Забегая вперед, скажу, что он нас не подвёл ни разу за все 2400 км авто путешествия! Ни на асфальте, ни на грунтовке; ни в дождь, ни в жару; ни в печали, ни в радости.

Пробег у машины был небольшой, всего 35 000 тысяч. Из недостатков был только слабый ручник, что с учётом горных серпантинов могло причинить неприятности, но мы сочли это допустимым недостатком и согласились взять нашего Доджа.

Теперь у нас есть авто. Вперёд в Чичен-Ицу!